宁和城际轨道交通一期工程土建施工NH-TA01标南京南站～景明佳园站矿山法単洞单线监测方案评审会顺利召开

宁和城际轨道交通一期工程土建施工NH-TA01标南京南站～景明佳园站矿山法単洞单线监测方案评审会于2014年6月27日在宁和1标项目部会议室顺利召开。与会专家仔细听取了我单位的汇报内容，并对各个风险源提出了宝贵的监测应对意见,并要求各参建单位严格按照矿山法“十八字”方针（管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测）进行施工。

宁和1标主要包含景明佳园车站、南京南站～景明佳园站盾构区间、南京南站～景明佳园站区间临时竖井、南京南站～景明佳园站矿山法区间四个子单位工程。南京南站站～景明佳园站区间单洞单线矿山法设计起点里程：YCK0+677.614，终点里程YCK1+296.139，双线全长1238.834m；单洞双线矿山区间设计起点里程：YCK0+426.702，终点里程YCK0+611.338，全长184.636m；覆土厚度约6.14～23.82m。

该项目区间沿线环境复杂，在里程YCK0+750～YCK0+790处侧穿地铁控制中心，地铁控制中心围护桩平面距离区间外轮廓最小距离为0.53m；在里程YCK1+155处下穿宁芜货线，隧道拱顶距离宁芜货线底板最小高度为4.02m；在里程YCK1+240～YCK1+300处侧穿机场线5号井（机场线已经运营），平面距离区间外轮廓最小间距为18.8m；另外区间隧道上方及两侧分布有多条雨、污水管线及电力管线，地质条件较复杂，矿山法区间爆破施工对既有轨道交通及周边环境影响大，造成施工周期长、施工难度大，因此信息化施工至关重要。监测数据是信息化施工的重要保证，监测数据的准确性、可靠性将为该项目的顺利开展提供保障。