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宁和城际轨道交通一期工程土建施工NH-TA01标
景明佳园站施工监测方案评审会顺利召开
宁和城际轨道交通一期工程土建施工NH-TA01标景明佳园站施工监测方案评审会于2014年10月18日上午在宁和1标项目部二楼会议室顺利召开。与会专家仔细听取了我单位的汇报内容，认真咨询了业主单位、设计单位及勘察单位对项目的相关阐述后，对各个风险源提出了宝贵的监测应对意见,并要求各参建单位严格按照设计方案进行施工。景明佳园站为设计起点里程YCK2+181.800至终点里程YCK2+361.800范围内的主体部分和附属部分，附属包括4出入口（其中一号出入口为远期预留口）、2个风亭及1座冷却塔。本站为地下两层岛式站台车站，车站东端局部为地下三层，两跨箱形框架结构。车站总长180m，标准段宽19.2m，有效站台长度120m，站台直线段宽度10.5m，车站主体结构施工采用明挖顺做工艺。车站主体底板埋深从既有地面算起约16.23m。总建筑面积10934㎡。车站的地下一层为设备层，地下二层为站厅层，地下三层为站台层。车站围护结构采用φ1000mm钻孔灌注桩+止水帷幕。标准段基坑竖向设3道支撑，第一道采用600﹡800mm混凝土支撑，第二道、第三道采用Ф609，t=16钢管支撑。小里程端盾构井段基坑竖向设4道支撑，第一道混凝土支撑，第二道至第四道采用钢管支撑。大里程端盾构井段基坑竖向设3道支撑，第一道混凝土支撑，第二道、第三道采用钢管支撑。
本工程位于车站地貌单位属岗间洼地，地形起伏较大，地质条件复杂，车站西侧现状为荷塘村1-2层低矮民房，东侧为景明佳园住宅小区及其荒地，车站垂直下穿花神大道（南北走向），平行于京沪高铁高架线（南侧85m）。施工场地两侧分布有多条雨、污水管线及电力管线，地质条件较复杂，现场施工对周边环境影响大，由于施工周期长、施工难度大，因此信息化施工至关重要。监测数据是信息化施工的重要保证，监测数据的准确性、可靠性将为该项目的顺利开展提供保障。
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